なんてこったい！
ラダーサーボに使うステップダウンレギュレーター。
２年前にフレイヤ用に買ったんだけど、安いからって３つくらい買ってたんだ。
で、ゴソゴソやってストックしてたレギュレーターを引っ張り出してきた。
実際何Ｖまで落とすタイプだったかなあ？とか良く覚えてなくて
何の気無しにテスター当てて計測してみた。
親電源は２ＳリポでＫ＆Ｓレギュレーター６Ｖ仕様（５Ａ）を経由し早速計測・・・・
５・９Ｖ・・・・・・
何～？そんなの変でしょう？と、再度計測・・・・やっぱり変わらない。
レギュレーターからの電圧測定・・・・・５・９Ｖ。
同じやん！
Ｋ＆Ｓの１０Ａタイプ（５．２Ｖ仕様）に変えて計測・・・・・
５．１Ｖ・・・・・同じじゃん！
今度はリフェ２セル（６．６Ｖ）にアダプター入れて計測・・・・・
６．５Ｖ・・・・って、なんだよ、素通りかよ！と。（汗
あれこれ試してたらそのうち４．３Ｖとか６．０Ｖとか数値がまちまちになって・・・
最後には電圧出なくなりました。（ﾁｰﾝ）
真ん中の赤い基盤には赤い小さなチップＬＥＤが付いているのですが
それはピカーッと光っているんですがね。昇天されたようです。
危なかったなあ・・・・
なんだかイラッ、ときたので電気道具箱に入ってた電解コンデンサー使ってキャパシタとか
作ってみたり。（ｗ
使えるんだろうか？というか、なんか効果あるんだべか？
これは昔、車のノイズ対策でやってみるか、と物は試しで購入した材料の余り。
キャッスルあたりではアンプにコンデンサー３個並べた物をハンダ付けするような物も出ているようで。
でも基盤の裏には何か色々くっ付いていそうですけどね。トランジスタとかダイオードとかおやつとか・・・
まあ、気晴らし程度ですので使うかどうかは全然分かりません。
ってか、受信機に空きｃｈ無いし。（爆）
２年前にフレイヤ用に買ったんだけど、安いからって３つくらい買ってたんだ。
で、ゴソゴソやってストックしてたレギュレーターを引っ張り出してきた。
実際何Ｖまで落とすタイプだったかなあ？とか良く覚えてなくて
何の気無しにテスター当てて計測してみた。
親電源は２ＳリポでＫ＆Ｓレギュレーター６Ｖ仕様（５Ａ）を経由し早速計測・・・・
５・９Ｖ・・・・・・
何～？そんなの変でしょう？と、再度計測・・・・やっぱり変わらない。
レギュレーターからの電圧測定・・・・・５・９Ｖ。
同じやん！
Ｋ＆Ｓの１０Ａタイプ（５．２Ｖ仕様）に変えて計測・・・・・
５．１Ｖ・・・・・同じじゃん！
今度はリフェ２セル（６．６Ｖ）にアダプター入れて計測・・・・・
６．５Ｖ・・・・って、なんだよ、素通りかよ！と。（汗
あれこれ試してたらそのうち４．３Ｖとか６．０Ｖとか数値がまちまちになって・・・
最後には電圧出なくなりました。（ﾁｰﾝ）
真ん中の赤い基盤には赤い小さなチップＬＥＤが付いているのですが
それはピカーッと光っているんですがね。昇天されたようです。
危なかったなあ・・・・
なんだかイラッ、ときたので電気道具箱に入ってた電解コンデンサー使ってキャパシタとか
作ってみたり。（ｗ
使えるんだろうか？というか、なんか効果あるんだべか？
これは昔、車のノイズ対策でやってみるか、と物は試しで購入した材料の余り。
キャッスルあたりではアンプにコンデンサー３個並べた物をハンダ付けするような物も出ているようで。
でも基盤の裏には何か色々くっ付いていそうですけどね。トランジスタとかダイオードとかおやつとか・・・
まあ、気晴らし程度ですので使うかどうかは全然分かりません。
ってか、受信機に空きｃｈ無いし。（爆）
