ついに最終仕様決定しました。
先日、整理した機体のお金が入ってきました。
「よしっ、これなら例の外装セット、買えるぞ～」と鼻息荒くヤフオクをチェック・・・・・
あれ・・・・落札無しで終了している・・・・（ガーン・・・）
とりあえず、その出品者さんが他に出品している商品の質問欄から
「あの外装セットはもう出品しないのですか？」と質問したら
しばらくしてから
「先ほど出品致しました。よろしくお願いします」との回答。
早速入札したのですが・・・・生憎終了前日から家を空けなければならず・・・
色々と考えたのですが、出先で携帯を弄ったりする時間も取れそうになかったので
ダメ元で出品者さんに事情を話し、早期終了は可能か？と聞いてみたら
あっさりOKが出てそのまま落札となりました。
届いた外装セットは確かに新品未使用なのですが、長期保管品と言う事や
輸送中に簡易な梱包のせいでついてしまった傷などもあり・・・ちょっと残念な感じでした。（涙）
まあ、でも新品アッパーカウルの価格よりも安くFカウル一式、燃料タンク、シートカウルが入手出来たのは
やはりラッキーでした。
色々と純正新品パーツを注文してて分かったのですが、自分の持っている’９２年のパーツリストに載っている
単価と現在の単価では相当な違いがあるのです。
ちなみにインナーチューブが欲しいなあ、と思ってリストを見ると価格は１本１万円。
で、現在の価格はというと・・・・・１本１万７千円となってました。（汗）
つまり、発売当初より約倍近くまで価格改定が行われているのです。
確か純正アッパーカウルが３万前後だったはずですから・・・・・怖いですね。
で、とりあえず仮付けしてみました。
センターカウル、アンダーカウルは固定箇所は左右４箇所なんですが、アッパーの固定が困りました。
ミラーとカウルを一緒に固定するためのカウルステー、ライトユニットとフレームを繋ぐステー（ライトはカウルに
固定されるので三つ巴でアッパーが固定されます）が無いのです。
まあ、ライトも無いのですが、パーツリストで見たら２万７千円くらいしてたのでさすがに買えません。
とりあえず、ライトは気長に探すとしてステー類を注文する事にしました。
見積もり取ってみてビックリ。
フレームにライトを固定するステーは３千円弱なのですが、ミラーと共締めになるブレースは・・・
な、なんと７千円弱もします。（汗）
ミラーなんて結構高いだろうな、と予想してましたが意に反してミラーは２５００円くらい。
左右買っても固定用の棒っこステー代より安いって・・・・
うう～～～～～、と数日悩んだのですが、最悪ライトが入手出来なかったら他車種の２灯ライトを流用し
ライトハウジングを自作しようと思ってたのでアッパーカウルの位置がしっかり出せないと厳しいし・・・と
かなりウンウンと悩みましたが・・・・思い切って注文しました。（泣）
この際なので曲がって変形してたのを無理やり修正し歪になってたメーターのパネルも注文しました。
他にもカウル固定ネジに噛ませるスペーサーとか、細かい部品を幾つか・・・・
ああ、結構な出費だなあ・・・・・
あとスクリーンも無いのですが純正は１万以上するのでヤフオクで社外新品が安かったので購入しました。
かなりの出費になりましたが、外装新品になったと思えば・・・安い物・・・でもないか。（笑）
でも恐らく普通に外装新品で買う１/５程度以上は安かったんじゃないかと思います。
でも・・・・高いですね。（涙）
でも・・・・・もうちょっと・・・・・・
これまでの出費 ￥４３２９０円
純正ミラー（新品）左右 ￥ ５１４６円
ブレースカウリング （新品） \ ２９４０円
ブレースリヤビューミラー（新品） ￥ ６７７３円
クッションカウルサイド （新品） ￥ ９４５円
クッションリヤビューミラー２個（新品） ￥ ２５２円
プレート、セツチング（ＮＤ）（新品） ￥ ３０９８円
ブラケット、フロントリザーバタンク（新品） ￥ １７９円
----------------------------------------------------------------
合計 ￥６２６２３円
「よしっ、これなら例の外装セット、買えるぞ～」と鼻息荒くヤフオクをチェック・・・・・
あれ・・・・落札無しで終了している・・・・（ガーン・・・）
とりあえず、その出品者さんが他に出品している商品の質問欄から
「あの外装セットはもう出品しないのですか？」と質問したら
しばらくしてから
「先ほど出品致しました。よろしくお願いします」との回答。
早速入札したのですが・・・・生憎終了前日から家を空けなければならず・・・
色々と考えたのですが、出先で携帯を弄ったりする時間も取れそうになかったので
ダメ元で出品者さんに事情を話し、早期終了は可能か？と聞いてみたら
あっさりOKが出てそのまま落札となりました。
届いた外装セットは確かに新品未使用なのですが、長期保管品と言う事や
輸送中に簡易な梱包のせいでついてしまった傷などもあり・・・ちょっと残念な感じでした。（涙）
まあ、でも新品アッパーカウルの価格よりも安くFカウル一式、燃料タンク、シートカウルが入手出来たのは
やはりラッキーでした。
色々と純正新品パーツを注文してて分かったのですが、自分の持っている’９２年のパーツリストに載っている
単価と現在の単価では相当な違いがあるのです。
ちなみにインナーチューブが欲しいなあ、と思ってリストを見ると価格は１本１万円。
で、現在の価格はというと・・・・・１本１万７千円となってました。（汗）
つまり、発売当初より約倍近くまで価格改定が行われているのです。
確か純正アッパーカウルが３万前後だったはずですから・・・・・怖いですね。
で、とりあえず仮付けしてみました。
センターカウル、アンダーカウルは固定箇所は左右４箇所なんですが、アッパーの固定が困りました。
ミラーとカウルを一緒に固定するためのカウルステー、ライトユニットとフレームを繋ぐステー（ライトはカウルに
固定されるので三つ巴でアッパーが固定されます）が無いのです。
まあ、ライトも無いのですが、パーツリストで見たら２万７千円くらいしてたのでさすがに買えません。
とりあえず、ライトは気長に探すとしてステー類を注文する事にしました。
見積もり取ってみてビックリ。
フレームにライトを固定するステーは３千円弱なのですが、ミラーと共締めになるブレースは・・・
な、なんと７千円弱もします。（汗）
ミラーなんて結構高いだろうな、と予想してましたが意に反してミラーは２５００円くらい。
左右買っても固定用の棒っこステー代より安いって・・・・
うう～～～～～、と数日悩んだのですが、最悪ライトが入手出来なかったら他車種の２灯ライトを流用し
ライトハウジングを自作しようと思ってたのでアッパーカウルの位置がしっかり出せないと厳しいし・・・と
かなりウンウンと悩みましたが・・・・思い切って注文しました。（泣）
この際なので曲がって変形してたのを無理やり修正し歪になってたメーターのパネルも注文しました。
他にもカウル固定ネジに噛ませるスペーサーとか、細かい部品を幾つか・・・・
ああ、結構な出費だなあ・・・・・
あとスクリーンも無いのですが純正は１万以上するのでヤフオクで社外新品が安かったので購入しました。
かなりの出費になりましたが、外装新品になったと思えば・・・安い物・・・でもないか。（笑）
でも恐らく普通に外装新品で買う１/５程度以上は安かったんじゃないかと思います。
でも・・・・高いですね。（涙）
でも・・・・・もうちょっと・・・・・・
これまでの出費 ￥４３２９０円
純正ミラー（新品）左右 ￥ ５１４６円
ブレースカウリング （新品） \ ２９４０円
ブレースリヤビューミラー（新品） ￥ ６７７３円
クッションカウルサイド （新品） ￥ ９４５円
クッションリヤビューミラー２個（新品） ￥ ２５２円
プレート、セツチング（ＮＤ）（新品） ￥ ３０９８円
ブラケット、フロントリザーバタンク（新品） ￥ １７９円
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合計 ￥６２６２３円
