オイラは生きてますが車が死にました。
相変わらず、なかなかヘリを飛ばしていないオイラです。（苦笑）
弄ったり整備はしてていつでも飛ばせる状態なんですが
掌踵膿胞症が治ったり発症したりを未だ繰り返してまして・・・（汗）
そんな中、走行17万キロを目前にした我がアトレー君。
先月に走行中、いきなりオイルランプが点灯！(ﾟﾛﾟ；)ｷｪｰｯ!
町中だったのですが、いつも行くGSが近かったので寄ってオイル補充。
2.5Lも入りました・・・・
その後も移動の度にレベルチェックしますが、やはり結構な勢いで
オイル食ってます。（涙）
むー・・・エンジン本体（オイル下がり、上がり）なのか、
タービンなのかイマイチ判断つきません。
アイドリングで15分ほど放置しておくと薄っすらと煙が出ます。
でも、走行中も出ているような・・・・
簡単なのはタービンを変えてみること。
でも中古は当たり外れが大きい割りにそんなに安くないので
変えるならリビルドなんでしょうけど、4万前後するんですよね。
それを変えて、治らなければエンジン確定ってコト。
逆のパターンでエンジン開けてステムシール、リングを変えて
治らなければタービンって事に。
でも実際、ボディも結構キてますので果たしてそこまで手を掛けれるか、と
1ヶ月ほど悩んでましたが・・・・
ママンに相談してみたら
「別なの買えば？」と・・・・
確かにここ数年、激安アクティ買って2年くらいで乗り換え、貰ったサンバークラシックを直して直して最後はAT→MTまでやって壊れて乗り換え、
その後格安アトレーと来てます。
車両がいくら安くても乗り換えの度にちょっとしたエネルギーと
諸費用が掛かるんでそれもバカになりません。
で、先週からリサーチ開始して色々動き回り
昨日、室蘭まで行って車買って来ました。（爆）
今度もアトレー。（笑）
でも後期のRSリミテッド、S331Gでございます。
10年は乗りたい。ｗｗｗ
と思いまして思い切って・・・
当初、新車の話もあるにはあったのですが、やはり総額２００ﾏﾝは有り得ない。
予算は頑張ってもその半分程度しか見れませんでした・・・
なので非常に低走行、ワンオーナー、無事故という条件で中古ざます。
新古車って手もあったんですがやはり予算オーバーですので・・・
来週中には手元に来そう（ってか取りに行くんだけど）なので
その後、機体載せる細工などして活動開始ですね。
弄ったり整備はしてていつでも飛ばせる状態なんですが
掌踵膿胞症が治ったり発症したりを未だ繰り返してまして・・・（汗）
そんな中、走行17万キロを目前にした我がアトレー君。
先月に走行中、いきなりオイルランプが点灯！(ﾟﾛﾟ；)ｷｪｰｯ!
町中だったのですが、いつも行くGSが近かったので寄ってオイル補充。
2.5Lも入りました・・・・
その後も移動の度にレベルチェックしますが、やはり結構な勢いで
オイル食ってます。（涙）
むー・・・エンジン本体（オイル下がり、上がり）なのか、
タービンなのかイマイチ判断つきません。
アイドリングで15分ほど放置しておくと薄っすらと煙が出ます。
でも、走行中も出ているような・・・・
簡単なのはタービンを変えてみること。
でも中古は当たり外れが大きい割りにそんなに安くないので
変えるならリビルドなんでしょうけど、4万前後するんですよね。
それを変えて、治らなければエンジン確定ってコト。
逆のパターンでエンジン開けてステムシール、リングを変えて
治らなければタービンって事に。
でも実際、ボディも結構キてますので果たしてそこまで手を掛けれるか、と
1ヶ月ほど悩んでましたが・・・・
ママンに相談してみたら
「別なの買えば？」と・・・・
確かにここ数年、激安アクティ買って2年くらいで乗り換え、貰ったサンバークラシックを直して直して最後はAT→MTまでやって壊れて乗り換え、
その後格安アトレーと来てます。
車両がいくら安くても乗り換えの度にちょっとしたエネルギーと
諸費用が掛かるんでそれもバカになりません。
で、先週からリサーチ開始して色々動き回り
昨日、室蘭まで行って車買って来ました。（爆）
今度もアトレー。（笑）
でも後期のRSリミテッド、S331Gでございます。
10年は乗りたい。ｗｗｗ
と思いまして思い切って・・・
当初、新車の話もあるにはあったのですが、やはり総額２００ﾏﾝは有り得ない。
予算は頑張ってもその半分程度しか見れませんでした・・・
なので非常に低走行、ワンオーナー、無事故という条件で中古ざます。
新古車って手もあったんですがやはり予算オーバーですので・・・
来週中には手元に来そう（ってか取りに行くんだけど）なので
その後、機体載せる細工などして活動開始ですね。
